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Gleisplanung
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Gleisplan: ja, nein, vielleicht?
Die Sache mit der Gleisüplanung hat mich im Vorfeld der eigentlichen Planung der Gleise lange beschäftigt. Fragen wie: ich plane eine Anlage, welche dann später doch anders aussieht als geplant, ließen mich erst sehr spät mit dem eigentlich ersten Thema einer ordentlichen Anlagenplanung beginnen.
Irgendwie hatte ich diesen Aspekt immer wieder verdrängen können, geschuldet dem Umstand, dass die Räumlichkeiten und das Ganze drumherum ja erst einmal stehen müssen. Nach der genannten Zeit hatte ich dann nicht die Ruhe, um eine Planung zu beginnen. Statt dessen habe ich die komplette Unterkonstruktion der Anlage samt Abdeckplatten gestellt (siehe Bautagebuch, ab Seite 3.
Nun, als das Grundgerüst fertig war, konnte ich die ersten Gleise zur Probe verlegen und hatte einen ordentlichen ersten visuellen Eindruck über die Gegebenheiten. Zu diesem Zeitpunkt reiften dann auch die ersten Ideen in meinem Kopf, wo sich welches Szenario auf der Anlage befinden könnte. Ich begann also mit der Planung des Schattenbahnhof's.
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Der erste Schritt in Sachen Gleisplanung: der Schattenbahnhof! Der hier abgebildete Schattenbahnhof wurde dann auch in der Praxis so umgesetzt. Der für die Gegenrichtung benötigte Schattenbahnhof wird sich später an einer anderen Stelle der Anlage befinden.
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Als nächstes habe ich dann eine Gleiswendel konstruiert, welche die aus dem Schattenbahnhof ausfahrenden Züge auf die zweite Ebene befördert. Für die in die Gegenrichtung, also die von oben kommenden Züge, wird aus der eingleisigen Wendel eine zweigleisige. |
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Die folgende Abbildung zeigt nun die zweigleisige Wendel. Somit besteht die Möglichkeit, die Züge von Ebene 1 auf die Ebene 0 zu "überführen". Im Anschluss werden nun die Schienen in Richtung Bahnhof geplant. |
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Im nächsten Schritt habe ich nun den Anschluss an den Bahnhof erstellt. Die komplette Anlage stellt im Hauptteil zwei voneinander getrennte Schleifen dar, die gegensätzlich befahren werden. In der Mitte (zwischen Schattenbahnhof und Wendel) besteht jedoch die Möglichkeit des Austausches von Kreis 1 zu Kreis 2. Die von Ebene 1 kommenden Züge können in den Schattenbahnhof der Ebene 0 geleitet werden. |
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ein Gleisplan wird geboren |
1. Schattenbahnhof
2. Anschluss einer Gleiswendel
3. Ausbau zweigleisige Wendel
4. Bahnhofsanschluss & BW
5. erster Entwurf mit Gelände
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